中韓兩國救船市政策"瞎胡來"？
2009-11-24 08:19:42 來源：國際船舶網 編輯：國際船舶網 我有話要說
經過三年活躍的市場，船舶工業的全球需求每年遞減81％。還有大量的撤單， 歐洲船廠現已看到他們的業務低于承受能力臨界值的風險。過量的商船和不斷下跌的運費，以及信貸的緊縮， 進一步對經營困難的船東產生了負面的投資影響。推遲交付也發生在游船(船型 船廠 買賣)領域，但游船方面還不錯，雖然比過去少。
“歐盟委員會似乎意識到了緊急干預的必要性，以更安全的交通和改善保護環境支持我們的產業，與中國和韓國那樣胡亂援助政策不同�！� 歐盟交通運輸部副部長Antonia Tajani表示。他解釋說，應該以淘汰舊船來刺激需求（主要是渡輪和滾裝船），通過生態獎金計劃來激勵歐洲船東更新換代。在歐洲，有140艘渡輪已經超過了30歲，許多是在地中海服務。艦隊重建，不會造成船只運輸能力過剩，只有運力替換，是符合先前公布的歐盟運輸政策。
“鑒于目前的危機已經惡化，至關重要的是，這個計劃得更快得到批準�！�Assonave說。
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